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記者官達里／台中報導

在胡志強時代就已經規劃的台中捷運藍線，由於路線和BRT重疊，因此計畫多次送交通部審議，都遭到退回。如今林佳龍上任後廢除BRT，並改為優化公車專用道，市府決定重新爭取興建捷運藍線。林佳龍今（13）日在市政會議中指出，為了帶動中區到全市區的沿線發展，捷運藍線是「非做不可」。

台中市政府上午召開市政會議，林佳龍在會中表示，過去因有BRT藍線，導致興建捷運藍線計畫屢遭交通部退回，而目前BRT藍線已革新為優化公車專用道，因此再爭取興建捷運藍線的正當性就非常高。

林佳龍說，從長期的都市發展來看，捷運仍是不可或缺的大眾運輸工具，因此除了目前正在施工的捷運綠線外，捷運藍線是「非做不可」，以帶動中區到全市區的沿線發展。此外，交通局、都市發展局將儘速規劃位於台灣大道、文心路口的捷運綠線G9站，增加投資誘因，吸引民間共同開發。對於台灣大道幹線公車及優化公車專用道，林市長表示，優化公車專用道已度過磨合期並漸入佳境。他上週也召開跨局處檢討會議，各項數據顯示，不僅慢車道車行較以往順暢，公車專用道及快車道速率維持不變；海線直達市區免轉車，進一步縮短城鄉差距；優化公車專用道上路後，不僅慢車道機車族叫好、海線地區市民也給予肯定，雖然對原本搭BRT藍線的通勤族，可能稍受影響，但只要總體效應是正面，就是對的政策，他也對新制度充滿信心。